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安成建工 —— 钢结构制作安装壹级资质企业

公司占地280亩，现有员工1500余人，各类专业技术人员297人，具有注册建造师16名、高级工程师5名、注册造价工程师2名，会计师3名等完善的人力资源体系，是一家集施工、销售、安装、对外贸易及技术咨询全程一体化服务的综合发展建筑企业。

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走进安成

—— ABOUT ANCHENG ——

山东安成建工有限公司

         山东安成建工有限公司 是钢结构制作安装壹级资质企业，注册资金10000万元，地处山东省沂源县西部，青兰高速鲁村出口南侧，与莱芜市接壤，南临钢铁基地莱钢集团，交通便利，位置优越，公司占地280亩，现有员工1500余人，各类专业技术人员297人，具有注册建造师16名、高级工程师5名、注册造价工程师2名，会计师3名等完善的人力资源体系，是一家集施工、销售、安装、对外贸易及技术咨询全程一体化服务的综合发展建筑企业。

        山东安成内蒙基地是山东安成建工有限公司 在呼和浩特注资1.5亿元，在内蒙古兴建的现代化钢结构生产基地，占地面积160亩，地处呼和浩特市如意开发区南区。

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企业简介

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20 年

20年行业经验

10000 万元

注册资金10000万元

壹级

钢结构制作安装壹级资质

300 余人

各类专业技术人员

工程业绩

PROJECT PERFORMANCE ——

        山东安成建工有限公司 是钢结构制作安装壹级资质企业，注册资金10000万元，是一家集施工、销售、安装、对外贸易及技术咨询全程一体化服务的综合发展建筑企业。

        安成建工以“务实求发展、高效创繁荣”为经营理念，强化质量意识，注重内部管理，建立了完善的售后服务体系，赢得了市场，赢得了用户，我们愿以高品质的质量、优质的服务与您携手共进，共谋发展。

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桥梁

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公共建筑

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工业建筑

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精品工程

—— ENGINEERING CASE ——

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太原古城桥

太原市古城大桥位于太原城市南部新城综改区，横跨汾江。古城大桥为下承式钢结构拱桥，主桥跨度为204m，桥宽47.5m。主桥拱肋是由上拱肋、下拱肋及腹杆组成的桁架结构；主拱设置钢系梁，系梁与拱肋进行固结；主梁由桥面系及横梁组成，主梁与系梁及拱肋均采用固结形式连接上下弦杆均采用同心圆曲线。

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呼和浩特市海拉尔东街-海拉尔西街-金海路改造提升工程

发包单位：中铁建工集团有限公司 项目业主：呼和浩特如意开发区

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广西柳州白沙大桥

位于广西省柳州市河东区高新三路的白沙大桥，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”,仿佛将两根笔直的钢塔在空中拧成一个“麻花”。

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太原摄乐大桥

山西太原的摄乐大桥全长360米，宽51.5米，塔高113米，是最大的一座汾河大桥。设计为双向8车道，主桥结构为独塔空间扭索面斜拉桥，斜拉索共有64根，最长的150米，单根最大重量达到6.9吨。大桥建成后，是沟通滨河东西路，连接柴村新区及城北钢铁工业区的又一重要桥梁，方便附近市民出行的同时，对促进城北地区发展，具有重要作用。

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新闻资讯

—— NEWS CENTER ——

呼和浩特工程钢结构工程规划注意事项

2022

08-10

呼和浩特工程钢结构工程规划注意事项

呼和浩特工程钢结构工程规划注意事项1、呼和浩特工程合理选用钢材 在钢结构工程的规划中，合理选用钢材有着非常关键的作用。可以说，选钢任务不仅很关键，而且也有必要的困难。我国的钢材种类很多。很难从众多钢材中选择适合建筑施工的钢材。而且，当今建筑的建设规划对钢材也有很高的要求。不同的建筑对钢结构的强度和变形的影响是不同的。在程度和疲劳应力方面的规则也不同，因此在选择时有必要的困难。因此，在规划中，为了更好地发挥钢结构的作用，需要从实践入手，根据实际施工规律科学选用钢材。2、呼和浩特工程规划钢结构工程明细钢结构工程的细节设计一般对整个结构的稳定性有着至关重要的影响。为此，需要注意这方面的规划。这就要求规划人员在明确钢结构工程方案后，需要对钢结构的受力体系和详细节点进行实际计算，并根据具体情况进行科学改进。对于钢结构受力体系的设计，当今的建筑大多采用杆式结构。这种结构标准钢有大的强度等级，截面的规格

2019

08-20

钢结构重要知识，收藏备用

1、钢结构体系具有自重轻、安装容易、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，塑性和韧性好抗冲击性好。　　2、钢材的种类有：按厚度不同分薄板(薄钢板厚度<4mm)、中板(中厚度4-20mm)和厚板(厚度20--60mm)大于60为特厚种。钢带包括在钢板类内。　　3、普通螺栓与高强螺栓的区别?　　普通螺栓一般用普通碳素结构钢制造，不经热处理，高强螺栓一般用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，需要经过调质热处理提高综合机械性能。高强度分为，8.8级，10.9级，12.9级。　　从强度等级:高强螺栓常用8.8S和10.9S两个强度等级。普通螺栓一般有4.4级，4.8级5.6级8.8级。　　从受力特点高强螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力，普通螺栓靠栓杆抗剪力和孔壁承压来传递剪力。　　4、按受力特性分为：摩擦型与承压型　　摩擦型高强螺栓是依据被连接件之间的摩擦力传递外力，当剪力等于摩擦力时，极为摩擦型高强螺栓连接的设计极限荷载。此时联众的杆件不会发生相对滑移，螺栓杆不受剪，螺栓孔壁不承压。　　承压型高强螺栓与普通螺栓类似，剪力可以超过摩擦力，此时被连接构件之间会发生相对滑移，螺栓杆与孔壁接触，连接依靠摩擦力与螺栓杆的剪切、承压共同传力。　　承压型高强螺栓的变形较大，不适用于直接承受动力荷载结构的连接。　　5、焊条种类几种　　大体有十几种：碳钢焊条、低合金钢焊条、钼和铬钼耐热钢焊条、低温钢焊条、不锈钢焊条、堆焊焊条、铸铁焊条、镍及镍合金焊条、铜及铜合金焊条、铝及铝合金焊条及特殊用途焊条。　　6、焊缝缺陷：　　(1)未焊透：母体金属接头处中间(X坡口)或根部(V、U坡口)的钝边未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。未焊透降低了焊接接头的机械强度，在未焊透的缺口和端部会形成应力集中点，在焊接件承受载荷时容易导致开裂。　　(2)未熔合：固体金属与填充金属之间(焊道与母材之间)，或者填充金属之间(多道焊时的焊道之间或焊层之间)局部未完全熔化结合，或者在点焊(电阻焊)时母材与母材之间未完全熔合在一起，有时也常伴有夹渣存在。　　(3)气孔：在熔化焊接过程中，焊缝金属内的气体或外界侵入的气体在熔池金属冷却凝固前未来得及溢出而残留在焊缝金属内部或表面形成的空穴或孔隙，视其形态可分为单个气孔、链状气孔、密集气孔(包括蜂窝状气孔)等，特别是在电弧焊中，由于冶金过程进行时间很短，熔池金属很快凝固，冶金过程中产生的气体、液态金属吸收的气体，或者焊条的焊剂受潮而在高温下分解产生气体，甚至是焊接环境中的湿度太大也会在高温下分解出气体等等，这些气体来不及析出时就会形成气孔缺陷。尽管气孔较之其它的缺陷其应力集中趋势没有那么大，但是它破坏了焊缝金属的致密性，减少了焊缝金属的有效截面积，从而导致焊缝的强度降低。　　7、无损探伤是在不损坏工件或原材料工作状态的前提下，对被检验部件的表面和内部质量进行检查的一种测试手段。　　常用无损探伤方法：　　超声波探伤：利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在萤光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。　　射线探伤(X射线、γ射线)：利用射线穿透物体来发现物体内部缺陷的探伤方法。　　磁粉探伤：是用来检测铁磁性材料表面和近表面缺陷的一种检测方法。当工件磁化时，若工件表面有缺陷存在，由于缺陷处的磁阻增大而产生漏磁，形成局部磁场，磁粉便在此处显示缺陷的形状和位置，从而判断缺陷的存在。　　8、零部件加工的程序：准备工作、矫正、放羊、切割、弯曲、制孔、组装、焊接、检测、除锈、涂装。

2019

08-20

钢结构安装技术要点分析

1、定位测量　　依据设计资料，对基础的水平标高、轴线、柱间距进行复测。在基础顶面标明纵横两轴线的十字交叉线，作为安装立柱的定位基准。　　2、立柱安装　　为消除立柱长度制造中的误差对立柱标高的影响，吊装前，从牛腿上平面向下量1m作为理论标高的截面，标出明显标记，用作调整立柱标高的基准。在立柱底板的上表面，标出通过立柱中心的纵横轴十字交叉线，用作立柱安装定位的基准。安装时将立柱上与基础上十字交叉线重合，先用水平仪以立柱上理论标高处的标记为准校正立柱的标高，然后用垫块垫实，拧紧地脚螺丝。再用两台经纬仪从两轴线方向校正立柱的垂直度，达到要求后使用双螺帽将螺栓拧紧。对于单根不稳定结构的立柱，可借助加风缆临时保护措施。对于设计有柱间支撑的立柱，可借助安装柱间支撑，以增强结构稳定性。　　3、吊车梁安装　　吊车梁安装前，应对其进行检查，当变形不超限时才能安装。吊车梁单片吊装就位后应及时与牛腿用螺栓连接，并将梁上缘与柱之间的连接板连接，用水平仪和经伟仪照准调整，符合要求后将螺栓拧紧。　　4、屋面梁安装　　屋面梁在地面拼装前应对构件进行检查，当构件变形不超限、高强度螺栓连接摩擦面没有泥沙等杂物并确认摩擦面平整、干燥时，方可在地面拼装。拼装时采用无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，以增强稳定性。屋面梁的拼装以两柱间作为一单元，单元拼接后要检验：　　①梁的直线度;　　②与其它构件(例如立柱)联结的螺栓孔的间距尺寸。调整检验达到要求后，拧紧高强度螺栓。　　5、附件安装　　屋面檩条、墙檩条安装同时进行。檩条安装前，对构件的变形情况进行检查，如有超限进行处理，清除构件表面油污、泥沙等。将数根檩条作为一组，一起吊装，在一跨安装完毕后，检查檩条坡度。要求檩条的直线度控制在允许偏差范围内，否则利用连接螺栓(必要时加垫块)加以调整。　　6、复检调整、焊接、补漆　　吊装完毕后对所有构件复检、调整，达到设计要求后，进行现场施焊，对构件油漆损坏处进行修补。

2019

08-20

钢结构加固工程注意事项有哪些？

钢结构加固之前需要做好检测鉴定。任何建筑物在发现存在问题后，都是先要把问题给弄清楚的，钢结构建筑也是没有例外的。当发现钢结构建筑存在问题的时候，需要先对建筑进行检测鉴定工作，找出建筑所存在的问题，再制定合适的加固方案进行加固处理。　　保证施工的质量。钢结构加固施工的时候，加固质量这一关必须要牢牢把握住，因为施工的过程比较容易出现一些问题，会对加固的效果造成影响。对于施工单位的选择也是很重要的，正规的施工单位都会严格执行施工规范的，这样对于加固施工的效果是有所保障的。　　钢结构加固的安全很重要。在钢结构加固的时候，有的建筑物的钢结构跨度大，施工的难度也大，对于这类建筑的安全很重要。无论是任何的施工，安全都是最重要的，所以在施工的现场的安全必须做好才行。在施工的时候，需要严格按照施工规范来施工，选择合适的施工方法可以减少安全隐患，以此来保证施工的安全问题。　　钢结构建筑越来越多，这就需要充分利用好钢结构的特点，将钢结构的优势发挥出来，这样可以更好地使用。当发现钢结构建筑存在问题，就要进行检测，然后再进行加固处理了。钢结构加固不是一件简单的事情，这一点必须引起重视，最好找加固公司来做加固处理。