内蒙安成

产品内容

太原古城桥

太原市古城大桥位于太原城市南部新城综改区,横跨汾江。古城大桥为下承式钢结构拱桥,主桥跨度为204m,桥宽47.5m。主桥拱肋是由上拱肋、下拱肋及腹杆组成的桁架结构;主拱设置钢系梁,系梁与拱肋进行固结;主梁由桥面系及横梁组成,主梁与系梁及拱肋均采用固结形式连接上下弦杆均采用同心圆曲线。

隐藏域元素占位

呼和浩特市海拉尔东街-海拉尔西街-金海路改造提升工程

发包单位:中铁建工集团有限公司 项目业主:呼和浩特如意开发区

隐藏域元素占位

广西柳州白沙大桥

位于广西省柳州市河东区高新三路的白沙大桥,全长1920米,宽38米,主塔最高点达106米,为空间异形结构,是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”,仿佛将两根笔直的钢塔在空中拧成一个“麻花”。

隐藏域元素占位

太原摄乐大桥

山西太原的摄乐大桥全长360米,宽51.5米,塔高113米,是最大的一座汾河大桥。设计为双向8车道,主桥结构为独塔空间扭索面斜拉桥,斜拉索共有64根,最长的150米,单根最大重量达到6.9吨。大桥建成后,是沟通滨河东西路,连接柴村新区及城北钢铁工业区的又一重要桥梁,方便附近市民出行的同时,对促进城北地区发展,具有重要作用。

隐藏域元素占位

官厅水库特大桥

京张高铁官厅水库特大桥是京张高铁全线的控制性工程之一,全长9077米,主桥采用8孔110米简支拱形钢桁梁,位于280平方公里的官厅水库之上。是国内首例适用于350公里时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁铁路桥。为了保证施工过程中水质不受污染,项目采用了”顶推作业法”。

隐藏域元素占位

烟台滨河西路夹河桥

滨海西路及夹河桥工程西起开发区海滨路东端,经架设的夹河桥,东至污水处理厂东侧的滨海观光大道,全线总长约6.9295公里。夹河桥及两端连接路部分长度1600米(其中夹河桥长约1300米),主桥采用独塔自锚式悬索桥,双索面半漂浮体系,桥梁红线宽度25米、群桩基础、花瓶式桥墩。

隐藏域元素占位

曲港至黄骅港高速公路(曲阳-甘肃)

第七届“龙图杯”全国BIM大赛一等奖

隐藏域元素占位

阳平渭河大桥

宝鸡阳平渭河大桥位于伐鱼河入渭河口东侧约200米,主桥为102m+208m+102m的两塔三跨斜拉桥,主桥及主塔均采用钢结构,桥梁全长1272m,共7联27跨。主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长412m,主跨208m,边跨102m,两座主塔高96.5m,其中塔墩高21.5m为钢筋砼结构、塔柱高75m,由四个镂空型钢桁架钢柱组成,其余均为预应力钢筋混凝土现浇箱梁。

隐藏域元素占位

北京新机场高速公路

“三线四桥”国内外首次实现四桥同时转体

隐藏域元素占位

南宁市城市东西向快速路

发包单位:中建交通集团有限公司 承包单位:山东安成钢结构工程有限公司

隐藏域元素占位

新闻内容

呼和浩特工程钢结构工程规划注意事项

呼和浩特工程钢结构工程规划注意事项1、呼和浩特工程合理选用钢材 在钢结构工程的规划中,合理选用钢材有着非常关键的作用。可以说,选钢任务不仅很关键,而且也有必要的困难。我国的钢材种类很多。很难从众多钢材中选择适合建筑施工的钢材。而且,当今建筑的建设规划对钢材也有很高的要求。不同的建筑对钢结构的强度和变形的影响是不同的。在程度和疲劳应力方面的规则也不同,因此在选择时有必要的困难。因此,在规划中,为了更好地发挥钢结构的作用,需要从实践入手,根据实际施工规律科学选用钢材。2、呼和浩特工程规划钢结构工程明细钢结构工程的细节设计一般对整个结构的稳定性有着至关重要的影响。为此,需要注意这方面的规划。这就要求规划人员在明确钢结构工程方案后,需要对钢结构的受力体系和详细节点进行实际计算,并根据具体情况进行科学改进。对于钢结构受力体系的设计,当今的建筑大多采用杆式结构。这种结构标准钢有大的强度等级,截面的规格

隐藏域元素占位

undefined

undefined

钢结构重要知识,收藏备用

1、钢结构体系具有自重轻、安装容易、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势,塑性和韧性好抗冲击性好。  2、钢材的种类有:按厚度不同分薄板(薄钢板厚度<4mm)、中板(中厚度4-20mm)和厚板(厚度20--60mm)大于60为特厚种。钢带包括在钢板类内。  3、普通螺栓与高强螺栓的区别?  普通螺栓一般用普通碳素结构钢制造,不经热处理,高强螺栓一般用优质碳素结构钢或合金结构钢制造,需要经过调质热处理提高综合机械性能。高强度分为,8.8级,10.9级,12.9级。  从强度等级:高强螺栓常用8.8S和10.9S两个强度等级。普通螺栓一般有4.4级,4.8级5.6级8.8级。  从受力特点高强螺栓施加预拉力和靠摩擦力传递外力,普通螺栓靠栓杆抗剪力和孔壁承压来传递剪力。  4、按受力特性分为:摩擦型与承压型  摩擦型高强螺栓是依据被连接件之间的摩擦力传递外力,当剪力等于摩擦力时,极为摩擦型高强螺栓连接的设计极限荷载。此时联众的杆件不会发生相对滑移,螺栓杆不受剪,螺栓孔壁不承压。  承压型高强螺栓与普通螺栓类似,剪力可以超过摩擦力,此时被连接构件之间会发生相对滑移,螺栓杆与孔壁接触,连接依靠摩擦力与螺栓杆的剪切、承压共同传力。  承压型高强螺栓的变形较大,不适用于直接承受动力荷载结构的连接。  5、焊条种类几种  大体有十几种:碳钢焊条、低合金钢焊条、钼和铬钼耐热钢焊条、低温钢焊条、不锈钢焊条、堆焊焊条、铸铁焊条、镍及镍合金焊条、铜及铜合金焊条、铝及铝合金焊条及特殊用途焊条。  6、焊缝缺陷:  (1)未焊透:母体金属接头处中间(X坡口)或根部(V、U坡口)的钝边未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。未焊透降低了焊接接头的机械强度,在未焊透的缺口和端部会形成应力集中点,在焊接件承受载荷时容易导致开裂。  (2)未熔合:固体金属与填充金属之间(焊道与母材之间),或者填充金属之间(多道焊时的焊道之间或焊层之间)局部未完全熔化结合,或者在点焊(电阻焊)时母材与母材之间未完全熔合在一起,有时也常伴有夹渣存在。  (3)气孔:在熔化焊接过程中,焊缝金属内的气体或外界侵入的气体在熔池金属冷却凝固前未来得及溢出而残留在焊缝金属内部或表面形成的空穴或孔隙,视其形态可分为单个气孔、链状气孔、密集气孔(包括蜂窝状气孔)等,特别是在电弧焊中,由于冶金过程进行时间很短,熔池金属很快凝固,冶金过程中产生的气体、液态金属吸收的气体,或者焊条的焊剂受潮而在高温下分解产生气体,甚至是焊接环境中的湿度太大也会在高温下分解出气体等等,这些气体来不及析出时就会形成气孔缺陷。尽管气孔较之其它的缺陷其应力集中趋势没有那么大,但是它破坏了焊缝金属的致密性,减少了焊缝金属的有效截面积,从而导致焊缝的强度降低。  7、无损探伤是在不损坏工件或原材料工作状态的前提下,对被检验部件的表面和内部质量进行检查的一种测试手段。  常用无损探伤方法:  超声波探伤:利用超声能透入金属材料的深处,并由一截面进入另一截面时,在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法,当超声波束自零件表面由探头通至金属内部,遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来,在萤光屏上形成脉冲波形,根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。  射线探伤(X射线、γ射线):利用射线穿透物体来发现物体内部缺陷的探伤方法。  磁粉探伤:是用来检测铁磁性材料表面和近表面缺陷的一种检测方法。当工件磁化时,若工件表面有缺陷存在,由于缺陷处的磁阻增大而产生漏磁,形成局部磁场,磁粉便在此处显示缺陷的形状和位置,从而判断缺陷的存在。  8、零部件加工的程序:准备工作、矫正、放羊、切割、弯曲、制孔、组装、焊接、检测、除锈、涂装。

隐藏域元素占位

undefined

undefined

钢结构安装技术要点分析

1、定位测量  依据设计资料,对基础的水平标高、轴线、柱间距进行复测。在基础顶面标明纵横两轴线的十字交叉线,作为安装立柱的定位基准。  2、立柱安装  为消除立柱长度制造中的误差对立柱标高的影响,吊装前,从牛腿上平面向下量1m作为理论标高的截面,标出明显标记,用作调整立柱标高的基准。在立柱底板的上表面,标出通过立柱中心的纵横轴十字交叉线,用作立柱安装定位的基准。安装时将立柱上与基础上十字交叉线重合,先用水平仪以立柱上理论标高处的标记为准校正立柱的标高,然后用垫块垫实,拧紧地脚螺丝。再用两台经纬仪从两轴线方向校正立柱的垂直度,达到要求后使用双螺帽将螺栓拧紧。对于单根不稳定结构的立柱,可借助加风缆临时保护措施。对于设计有柱间支撑的立柱,可借助安装柱间支撑,以增强结构稳定性。  3、吊车梁安装  吊车梁安装前,应对其进行检查,当变形不超限时才能安装。吊车梁单片吊装就位后应及时与牛腿用螺栓连接,并将梁上缘与柱之间的连接板连接,用水平仪和经伟仪照准调整,符合要求后将螺栓拧紧。  4、屋面梁安装  屋面梁在地面拼装前应对构件进行检查,当构件变形不超限、高强度螺栓连接摩擦面没有泥沙等杂物并确认摩擦面平整、干燥时,方可在地面拼装。拼装时采用无油枕木将构件垫起,构件两侧用木杠支撑,以增强稳定性。屋面梁的拼装以两柱间作为一单元,单元拼接后要检验:  ①梁的直线度;  ②与其它构件(例如立柱)联结的螺栓孔的间距尺寸。调整检验达到要求后,拧紧高强度螺栓。  5、附件安装  屋面檩条、墙檩条安装同时进行。檩条安装前,对构件的变形情况进行检查,如有超限进行处理,清除构件表面油污、泥沙等。将数根檩条作为一组,一起吊装,在一跨安装完毕后,检查檩条坡度。要求檩条的直线度控制在允许偏差范围内,否则利用连接螺栓(必要时加垫块)加以调整。  6、复检调整、焊接、补漆  吊装完毕后对所有构件复检、调整,达到设计要求后,进行现场施焊,对构件油漆损坏处进行修补。

隐藏域元素占位

undefined

undefined

钢结构加固工程注意事项有哪些?

钢结构加固之前需要做好检测鉴定。任何建筑物在发现存在问题后,都是先要把问题给弄清楚的,钢结构建筑也是没有例外的。当发现钢结构建筑存在问题的时候,需要先对建筑进行检测鉴定工作,找出建筑所存在的问题,再制定合适的加固方案进行加固处理。  保证施工的质量。钢结构加固施工的时候,加固质量这一关必须要牢牢把握住,因为施工的过程比较容易出现一些问题,会对加固的效果造成影响。对于施工单位的选择也是很重要的,正规的施工单位都会严格执行施工规范的,这样对于加固施工的效果是有所保障的。  钢结构加固的安全很重要。在钢结构加固的时候,有的建筑物的钢结构跨度大,施工的难度也大,对于这类建筑的安全很重要。无论是任何的施工,安全都是最重要的,所以在施工的现场的安全必须做好才行。在施工的时候,需要严格按照施工规范来施工,选择合适的施工方法可以减少安全隐患,以此来保证施工的安全问题。  钢结构建筑越来越多,这就需要充分利用好钢结构的特点,将钢结构的优势发挥出来,这样可以更好地使用。当发现钢结构建筑存在问题,就要进行检测,然后再进行加固处理了。钢结构加固不是一件简单的事情,这一点必须引起重视,最好找加固公司来做加固处理。

隐藏域元素占位

undefined

undefined

钢结构设计常见问题解析

软钩吊车与硬钩有什么区别?  答:软钩吊车:是指通过钢绳、吊钩起吊重物。硬钩吊车:是指通过刚性体起吊重物,如夹钳、料耙。硬钩吊车工作频繁.运行速度高,小车附设的刚性悬臂结构使吊重不能自由摆动。  什么叫刚性系杆,什么叫柔性系杆?  答:刚性系杆即可以受压又可以受拉,一般采用双角钢和圆管,而柔性系杆只能受拉,一般采用单角钢或圆管。  长细比和挠度是什么关系呢?  答:1.挠度是加载后构件的的变形量,也就是其位移值。  2."长细比用来表示轴心受力构件的刚度"长细比应该是材料性质。任何构件都具备的性质,轴心受力构件的刚度,可以用长细比来衡量。  3.挠度和长细比是完全不同的概念。长细比是杆件计算长度与截面回转半径的比值。挠度是构件受力后某点的位移值。  钢结构轴心受拉构件设计时须考虑什么?  答:1、在不产生疲劳的静力荷载作用下,残余应力对拉杆的承载力没有影响。  2、拉杆截面如果有突然变化,则应力在变化处的分布不再是均匀的。  3、设计拉杆应该以屈服作为承载力的极限状态。  4、承载力极限状态要从毛截面和净截面两方面来考虑。  5、要考虑净截面的效率。

隐藏域元素占位

undefined

undefined

钢结构加工材料的使用性

社会经济实力的发展,使得钢结构加工行业显得异常的重要。钢结构加工在使用过程中会受到各种形式的作用,所以要求钢材应具有良好的机械性能和加工性能,以保证结构安全可靠。对于钢结构加工构件时的流程,相信大家都是明白的。但钢结构加工材料的要具有什么样的使用性呢?请看下面的分析吧。  当下钢材的种类很多,符合钢结构要求的只是少数几种,如低合金钢中的l6Mn,用于高强螺栓的20锰钒钢等。  那么,钢结构加工的材料的需要具有什么样的使用性呢?  1、塑性  钢材的塑性一般指应力超过屈服点后,具有显著的塑性变形而不断裂的性质。衡量钢材塑性变形能力的主要指标是伸长率δ和断面收缩率ψ。  2、冷弯性能  钢材的冷弯性能是衡量钢材在常温下弯曲加工产生塑性变形时对产生裂纹的抵抗能力。钢材的冷弯性能是用冷弯实验来检验钢材承受规定弯曲程度的弯曲变形性能。  3、强度  钢材的强度指标由弹性极限σe,屈服极限σy,和抗拉极限σu,设计时以钢材的屈服强度为基础,屈服强度高可以减轻结构的自重,节省钢材,降低造价。  这就是钢结构加工材料须具备的使用性能。想要让钢结构加工的质量得到保证,其的材料使用性是一定要重视的。

隐藏域元素占位

undefined

undefined

钢结构项目操作流程

流程说明:  1、钢结构公司必须提供设计和施工资质,备案手续等(复印件加盖红章)。  2、钢结构公司必须提供设计图纸、施工方案,施工方案中必须有受力计算书。  3、钢结构设计图纸及方案必须有设计人(编制人)签字、审核人签字,盖红章。  4、钢结构公司提供的报价单必须附明细单。  5、设计师宜向客户说明选用钢结构公司的流程,表达公司对结构改造项目的安全性高度重视。  6、设计师与钢结构人员勘察现场时,建议设计师向钢结构人员获取暂估价,以便先与客户勾通,若接收,钢结构公司再做后继工作。  7、项目经理与钢结构现场负责人确认钢结构进场时间及工期要求,编入施工进度计划。  8、钢结构施工完毕后,必须填写验收单,验收单需要写明施工质量情况,钢结构现场负责人、施工方案编制人、施工方案审核人,工程部主管分别签字确认。钢结构公司需要加盖红章。  9、钢结构项目验收单作为材料供应部与钢结构公司付款(结算)的依据。  10、按照公司的相关规定,项目经理对钢结构公司进行现场管理,对钢结构的施工质量进行过程检查,若发现质量问题及时上报技术中心,技术中心工程师勘察现场后确定处理办法。  11、签单按原有审核流程进行。  12、需要结构加固的项目(碳纤维、粘钢、植筋等)参照本操作流程。

隐藏域元素占位

undefined

undefined

曲港高速南水北调特大桥获“中国钢结构金奖”!

5 月 30日,第十三届第二批中国钢结构金奖工程揭晓,由中建交通河南公司承建的曲港高速南水北调特大桥钢结构工程喜获“中国钢结构金奖”,这是中国建筑钢结构行业工程质量的最高荣誉奖,是继山西临汾景观大道立交桥项目获此殊荣后第二次获得此项荣誉。河南公司总工程师郭培文和项目经理都兴龙应邀出席了颁奖活动。

隐藏域元素占位

undefined

undefined

北京大兴国际机场高速公路:高速公路全线主体今天基本建成

北京大兴国际机场高速公路:高速公路全线主体今天基本建成

隐藏域元素占位

undefined

undefined

潍莱高铁建设再迎重大节点 660吨钢横梁完成拖拉

今天,记者从中铁十局青岛公司获悉,11月6日23:40,新建潍莱高铁跨青荣铁路特大桥32号墩框架墩钢横梁,以每分钟0.2米的速度,经过4小时要点施工,顺利通过了既有青荣铁路,完成了营业线Ⅱ级拖拉施工。

隐藏域元素占位