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四川大邑晋原至安仁旅游基础设施-空铁试验线工程

四川大邑晋原至安仁旅游基础设施-空铁试验线工程

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  • 来源:
  • 发布时间:2020-12-11 17:23
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【概要描述】 大邑晋原至安仁旅游基础设施-空铁试验线工程,位于大邑县晋原镇、苏家镇和安仁镇境内,整体线路呈北向南敷设。线路北起成蒲快铁大邑站,南至安仁古镇安仁站。线路长 11.8km, 沿途设置4座车站,均为高架车站。平均站间距3.6km,最大站间距3.8km,最小站间距3.3km。 设置 1 座车辆基地,1 座控制中心(位于车辆基地内)。 悬挂式单轨采用高架结构,高架结构均采用钢结构轨道梁、钢结构立柱、钢结构与混凝土组合立柱及混凝土钻孔灌注桩,轨道梁采用跨径为 20m~25m、30m、40m 简支梁及主跨为 50m、60m 的连续下开口箱梁;桥墩采用门式墩、倒 L 型墩、Y 型墩;正线区间主要采用 Y 型墩,部分地段为避开管线采用门式墩,出入段线及单线段采用倒 L 型墩,钢结构立柱通过地锚螺栓连接承台或混凝土立柱。

四川大邑晋原至安仁旅游基础设施-空铁试验线工程

【概要描述】 大邑晋原至安仁旅游基础设施-空铁试验线工程,位于大邑县晋原镇、苏家镇和安仁镇境内,整体线路呈北向南敷设。线路北起成蒲快铁大邑站,南至安仁古镇安仁站。线路长 11.8km, 沿途设置4座车站,均为高架车站。平均站间距3.6km,最大站间距3.8km,最小站间距3.3km。 设置 1 座车辆基地,1 座控制中心(位于车辆基地内)。 悬挂式单轨采用高架结构,高架结构均采用钢结构轨道梁、钢结构立柱、钢结构与混凝土组合立柱及混凝土钻孔灌注桩,轨道梁采用跨径为 20m~25m、30m、40m 简支梁及主跨为 50m、60m 的连续下开口箱梁;桥墩采用门式墩、倒 L 型墩、Y 型墩;正线区间主要采用 Y 型墩,部分地段为避开管线采用门式墩,出入段线及单线段采用倒 L 型墩,钢结构立柱通过地锚螺栓连接承台或混凝土立柱。

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      大邑晋原至安仁旅游基础设施-空铁试验线工程,位于大邑县晋原镇、苏家镇和安仁镇境内,整体线路呈北向南敷设。线路北起成蒲快铁大邑站,南至安仁古镇安仁站。线路长 11.8km, 沿途设置4座车站,均为高架车站。平均站间距3.6km,最大站间距3.8km,最小站间距3.3km。 设置 1 座车辆基地,1 座控制中心(位于车辆基地内)。 悬挂式单轨采用高架结构,高架结构均采用钢结构轨道梁、钢结构立柱、钢结构与混凝土组合立柱及混凝土钻孔灌注桩,轨道梁采用跨径为 20m~25m、30m、40m 简支梁及主跨为 50m、60m 的连续下开口箱梁;桥墩采用门式墩、倒 L 型墩、Y 型墩;正线区间主要采用 Y 型墩,部分地段为避开管线采用门式墩,出入段线及单线段采用倒 L 型墩,钢结构立柱通过地锚螺栓连接承台或混凝土立柱。

  空铁横渡高速路于2020年12月5日晚顺利完成龙口合拢。山东安成钢结构工程有限公司成功见证大邑空铁第一跨。

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